特斯拉勇于變革，敢于突破，有從頭再來，破釜沉舟的勇氣，敢于拋棄“負資產”而不是挽留。 從零開始全新塑造。電動車不是燃油車基礎上做的一次升級，而是匹配全球能源革命以及信息革命大趨勢和需 求端用戶消費痛點之后的全新產品。因此，特斯拉在產品定義&技術整合&渠道營銷不同方面相比過去傳統車企 均進行本質變化，背后是反應以馬斯克為核心的特斯拉高層在運營理念和工作思路上與傳統車企的巨大差異。

思路明晰，規劃明確，Master Plan 1.0/2.0規劃十年發展綱領。1.0指導汽車領域自上而下開拓，以信息化智能化 為優勢，迅速起量提升規模效應；2.0指導業務覆蓋領域進一步拓寬至儲能/自動駕駛/共享化汽車等維度，不斷 開拓提升范圍和網絡效應；1.0/2.0共同以智能化為推手，摩爾定律貫穿下保障快速迭代。

特斯拉技術以數據為核心，閉環自研開發保障迭代效率及高壁壘；供應鏈以穩定為首要，支撐快速起量。 技術研發：電動智能等核心技術自研整合，真正做到技術自主可控。電動化方面，電池-電機-電控等硬件以及 BMS-熱管理等軟件全棧自研；智能化方面自動駕駛能力最領先，集中式E/E架構下，純視覺感知以影子模式搜 集數據-自動化標注-Dojo仿真訓練算法-閉環迭代提升L2+/L3級別自動駕駛能力。

整車生產開創車身一體化壓鑄， 進一步集成化，提升效率。 供應鏈以開放培養的思路，以自身為核心培養更匹配的供應鏈伙伴。1）全球化供應鏈配套保障穩定性，零部件 本土化生產供應；2）非核心部件以模塊集成化供應方式，減少供應鏈環節，降低溝通成本；核心部件自身進行 技術開發，外部供應商代工為思路，加速配套迭代。